据中邦交通广播新闻，，12月6日凌晨，，北京铁路局天津电务段两名正在上线施工的职工，，被0G383次高铁列车撞轧身亡！！！吧霞兜淖饕岛帕疃际怯孟低巢悴愦莸，，但该车间内的一名干部用微信群发送推迟上线作业功夫号令后，，没有确认作业班组回复号令，，导致了号令漏传！！！

　　真相切实让人难以接受，，谁也想不到，，高铁终端的出产号令信息通报，，竟然用的是微信，，并且通报的还是人命关天的铁路运营信息。其中的不专业、、不敬业令人匪夷所思。

　　变乱产生后，，网友纷纷暗示太痛心，，如此重要的内容，，竟然靠微信一个社交app来安插工作，，太不靠谱了。

　　而回看从前，，火车碾压工作人员的案件能够说是极度惨痛了。

　　2016年12月10日9时许，，郑州铁路局新乡电务段安阳信号车间在京广线安阳站组织加装道岔融雪装置作业，，现场共10名作业人员。其中，，安阳北检修工区人员3人，，卫辉市之月构筑工程构筑处7人。9时41分，，X103次行包列车驶过，，撞轧现场作业人员6人，，造成6人殒命。

　　2016年12月14日2时50分左右，，郑州铁路局瓦日线两名铁路职工在巡视线路时被邻线通过的单机撞上，，两人全数殒命。

　　有知恋人士称，，其时两人在巡视线路时为避让本线列车，，到邻线避车时被邻线通过的单机撞上殒命。

　　2013年11月22日11时10分44秒，，D28列车行至京哈线上行线台安至盘锦北间552km305m处，，撞上山海关工务段盘锦北线路车间一工区5名横过线路的工作人员，，造成4死1伤。

　　悲剧一再产生，，有关人员应该汲取血的教训！！！不能再因小疏漏造成人祸了！！！再强调一下，，安全出产必须进行闭环治理！！！不能“微信通知一下”了事！！！